国产军用发动机现状

2024年中国航空发动机行业研究报告 21财经 21世纪经济报道

2024年5月29日 — 军用航空发动机方面，中国已经生产了超过7万台各类发动机，初步具备了完善的研制保障能力。这一成绩的取得主要得益于国家的大力支持和市场的发展，航空 2021年3月9日 — 21世纪初期，随着“两机专项”的实施、中国航发的成立，我国航空发动机的发展开始进入追赶的快车道。在军用航发方向，自主研发的“太行”系列发动机已经依次批产，逐步摆脱进口依赖。在民用方向，配从“封闭独立”到“开放融合”，中国航空发动机的四面

国防军工行业航空发动机深度报告：太行天下脊当惊世界殊

2022年11月30日 — 国防军工行业航空发动机深度报告：太行天下脊当惊世界殊近年来，多款国产战鹰接连官宣换装国产发动机。 2022年第十四届中国航展上，歼20飞行员更是 2020年8月10日 — 随着军机换装列装提速，再叠加发动机国产化比例不断提高，我国军用发动机行业将迎来快速发展时期。航发集团成立带动产业发展，“两机”专项带来政策红利。航发集团成立，飞发分离体系正式确立，安信军工冯福章：航空发动机国产化势在必行关注两

国盛策略：航空发动机国产化势在必行产业迎重大机遇

2020年2月18日 — 公司在发动机整机制造行业处于垄断地位，具备涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等全种类军用航空发动机生产能力，是我国三代主战机型国产发动机唯一 2022年8月13日 — “十四五”以来，我国军用飞机型号升级和新机型加速列装对新型航空发动机提出了新需求，军用航发产品线愈发丰富，众多产品将陆续定型批产，随着国产军用航中航证券国防军工行业军用航空发动机产业深度报告：战鹰

航空发动机产业深度报告：产业概况、市场分析、投

2021年11月24日 — 仿制为主，严重制约了航空工业的发展：军用航空发动机方面，很长一段时期，俄罗斯战机和发动机是我们唯一的状态，差距明显，但随着中国航发商发以及 CJ1000A 的出现，我国将拥有挑战世界最 2021年4月13日 — 1）三代军用发动机五大常任理事国标配，四代军用发动机仅中美俄竞技，商用大涵道比发动机美英三寡头垄断。 2）百年未有之大变局下，发展航空发动机产业是大国崛起的必然选择，中短期着眼周航空发动机：技术突破时代需求，军民接力驱动成长

中国国产大飞机发动机现状（军用和民用），如果美国断供

2020年2月26日 — 航空领域是中国多年自主发展的领域，拥有较高的自主化程度，中国军用的运20就是大飞机，已经服役多年，起飞重量超过C919和C919配套的国产发动机也在配套研发中，即使对C919禁售发动机，对于商飞而言最大损失就是飞机推迟商用几年，而中国商 2022年10月19日 — 我国军用涡扇发动机，将在2030年左右，实现对国际先进水平的超越,涡扇,歼20,战机,战斗机, 西方国家对我国能够快速实现航空发动机的国产化，而且拥有自主知识产权，简直又嫉妒又恨，心情很复杂，就是因为研究航空发展历程需要非常漫长我国军用涡扇发动机，将在2030年左右，实现对国际先进水平

中国最先进航空发动机，距离美国有多远？专家：涡扇19是

2020年9月21日 — 网友专家推测，这可能就是我国当前正在发力的涡扇19发动机，属于国产新一代中推。根据报道，这台先进中等推力军用发动机，代表着中国航发最高水平，已列入我国“航空发动机与燃气轮机”重大专项。2022年11月30日 — 经过66年的发展历程，国产航空发动机从仿制、改进改型到独立设计制造，走过了艰辛的发展道路，也取得了长足的进步。在军用航空发动机方面，我国基本形成了自主保障能力，以“太行”系列为代表的三代航空发动机稳定交付，四代机研制国防军工行业航空发动机深度报告：太行天下脊当惊世界殊

我国的航空发动机处于什么水平？知乎

一 2017年，我国国产大飞机C919在上海首飞成功。现今一晃五年过去了，但对它的嘲弄否定的声音不绝于耳，有些人就说："连它最重要的发动机还是美国产的，还好意思说是国产的？" 要知道我国在航空发动机上2023年10月24日 — 航空发动机行业分析报告：中国作为全球最大的航空装备市场之一，民航装备产业的发展却较为落后;同时军用航空发动机方面，全球军用航空发动机主要由美、俄、英主导，我国由于航空发动机研制起步较晚，目前处于快速发展阶段。"十四五"以来，我国军用飞机型号升级和新机型加速列装对新型预见2023：《2023年中国航空发动机行业全景图谱》(附市场

军用高性能航空润滑油发展趋势研究发动机

2019年3月22日 — 1国际航空润滑油现状国外军用航空发动机润滑油主要类型为符合美国军用标准MILPRF7808和法国军用标准AIR3514的低黏度型因此，尽快完善国产军用航空润滑油鉴定考核和技术质量监督机制，成立专业组织结构，建立权威考核机构，形成涉及 2022年2月11日 — 黎明公司（410 厂）主要研制生产中大推力航空发动机。黎明公司是我国家涡轮喷气发动机制造企业，主要以研制中大推力航空发动机为主。其中，黎明公司承制的 WP14（“昆仑”发动机）是我国先进的中等推力级的军用涡喷发动机，标志着我国航发从只能测绘仿制、改进改型跨入了自行研制的航发动力分析报告：国之重器，动力强军知乎

数据解析中国军用航空发动机产业链及市场空间

2020年10月30日 — 数据解析中国军用航空发动机产业链及市场空间,发动机,压气机,燃烧室,涡扇,涡轮盘军用航空发动机产业链航空发动机产业链包括研发设计、原材料制备、零部件制造、分系统制造、整机装配、整机试验和维修保障等环节；我国目前已基本建立了完整的航空发动机研制和生产体系。2023年10月24日 — 航空发动机行业分析报告：中国作为全球最大的航空装备市场之一，民航装备产业的发展却较为落后;同时军用航空发动机方面，全球军用航空发动机主要由美、俄、英主导，我国由于航空发动机研制起步较晚，目前处于快速发展阶段。";十四五";以来，我国军用飞机型号升级和新机型加速列装对新型预见2023：2023年中国航空发动机行业市场现状、竞争格局

2022年航空发动机行业发展现状及未来趋势分析军民需求

2022年1月27日 — 世界军用航空发动机发展趋势：推重比不断提升，目标更快、更高、更远。自上世纪 40 年代出现代喷气发动机以来，世界航空发动机历经五代升级，推重比从代的 34 提高到第五代的 1215。同时，发动机涡轮前温度也在上升，由 12001300K 2019年3月15日 — 31 国产军用航空发动机发展历程我国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路安信军工冯福章：国产化势在必行航空发动机投资围绕两主线

中国无人机动力装置现状浅析 (国内统一连续出版物号为

2019年4月18日 — 在军用领域，以无人机为代表的无人作战系统已经深刻影响了现代战争的形式，打开了新一轮军事技术革命的大门，成为各军事科技强国争夺的战略制高点；在民用领域，无人机已经渗透到不同行业的众多应用场景中，处在大规模行业应用和产业化的前夜，或将成为航空工业领域最具活力的增长领域。2022年8月5日 — 涡扇18是我国仿制俄罗斯D30KP2发动机的产物，该发动机推力为14吨，目前已经研发完成，小批量交付空军使用，在运20运输机和轰6K轰炸机上都可以使用。但是它作为一种军用发动机，和民用发动机有很大的不同。我国航空发动机现状：一关键难点制约性能提升腾讯网

中国航空发动机发展史知乎

2020年6月28日 — 中国台大推力涡扇：涡扇10型发动机 04 研制历程涡扇10系列发动机，简称WS10，代号“太行”，是由中国航空研究院606所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机，也是中国台大推力涡轮风扇发动机。2023年10月24日 — 行业发展现状 1、市场规模：全球航空发动机行业市场发展空间广阔全球领先的航空数据集团Flight Global发布的《Commercial Engines》，2020年，全球民用预见2023：《2023年中国航空发动机行业全景图谱》(附市场

国内外军用、民用航空发动机发展回顾及未来发展趋势分析

2022年6月16日 — 纵观航空涡轮发动机的发展历程，军用航空涡轮发动机技术的发展始终引领着先进航空发动机发展方向，自 20 世纪 40 年代初以来，军用航空涡轮发动机已研制发展了四代并逐步向第五代跨越，第六第七代发动机已经在研发过程中。知乎有问题，就会有答案

国产民用航空发动机研制取得重大突破 C919在2025年或可装

2021年9月9日 — C919客机现在采用进口的LEAPX1C发动机中国在发展C919客机的时候，国内一时难以提供配套发动机，所以C919客机安装的是赛峰公司的LEAPX1C发动机。为了避免受制于人，实现C919客机全国产化，中国也启动了C919客机配套发动机研制项目，这 2018年4月22日 — 太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。第六位：AL31FN涡扇发动机，国家：俄罗斯 AL31F发动机是由俄罗斯留里卡世界十大军用航空发动机排名，中国三款型号上

国产“涡扇”系列航空发动机：血与泪铸就的“工业明珠”

2024年3月16日 — 我国涡扇发动机发展历程充满挑战，但仍取得显著成果，未来有望取得更大突破。摘要由作者通过智能技术生成涡扇10 ：代号“ 太行 ”，由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，研究过程长达近20年，借鉴俄制AL31F 2021年7月5日 — 航空发动机行业分析报告：全球航空发动机市场主要被美国GE、惠普等国际巨头垄断，国内企业起步较晚，技术水平与发达国家差距较大，目前航发动力、航发科技企业是国内航空发动机行业代表龙头企业。目前国内航空发动机制造行业上市企业有航发动力(SH)、航发科技(SH)。干货！2021年中国航空发动机行业龙头——航发动力：国内

预见2023：《2023年中国航空发动机行业全景图谱》(附市场

2023年10月25日 — 2021年在国家发布的“十四五”规划中，特别对航空发动机行业的发展做出具体指示说明，强调要加快先进航空发动机关键材料等从军用航空领域现状来看，我国军用航空国产化道路历经引进、测仿、改进、创新四个过程，经过60余年 2022年7月26日 — 助力国产航空产品国际合作。 3、发展军用方面，国内WS10系列等发动机已开始替代进口产品装配军机；民用领域，CJ1000等型号有望在C919等客机 36氪研究院 2022年中国航空装备行业洞察报告36氪

对比欧美，中国的5种涡轴发动机，如何一步步负重前行？

2024年4月2日 — 在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国直升机发展的故事，例如直9、直15等机型。今天，我们聊聊我国各种类型涡轴发动机的发展。作为直升机的主要动力，涡轴发动机的水平如何，很大程度上决定了直升机的发展。2020年8月11日 — “国产车哪都好，就是发动机不行” 这句话我相信很多人都听过，甚至说出口过吧？这几年，中国汽车工业的进步我们有目共睹，自主品牌也搞出了很多吸引人的外观、豪华的内饰设计以及先进的驾驶辅助科国产发动机现在到底是什么样的水平？知乎

航发动力深度解析：先进军机加速放量，国产“心”动

2021年9月27日 — 经过 70 余年发展，我国军用航空发动机研制已取得重大突破。我国军用航空发动机国产化道路经历引进、测仿、改进、创新四个过程，经过 70 多年发展，已具备战斗机、运输机、武装直升机、教练机等多 2018年5月23日 — 国产航空发动机数量占现役军用配套总数的90% 以上，基本满足了国产歼击机、强击机、轰炸机、运输机、教练机和直升机等航空装备的需求。近年来，一批新的高性能发动机开始研制，有的已经获得突破，如“太行”系列大推力、推重比8一级战斗机发动机差距：一代半｜中国航空发动机现状、症结、差距

安信军工冯福章：航空发动机国产化势在必行关注两主线

2020年8月10日 — 3．国产军用航空发动机的自主之路 31．国产军用航空发动机发展历程我国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。2021年7月26日 — 航发动力前身系吉林华润生化股份有限公司，2008年度吉生化经重大资产重组后，名称变更为西安航空动力股份有限公司。2014年公司进行了重大资产重组，名称变更为中航动力股份有限公司，使得企业主营业务产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机、航模发动机，集成了我国航空动力装置主机干货！2021年中国航空发动机行业龙头——航发动力：国内

航空发动机产业深度报告：工业皇冠，国之重器，蓄势待发

2020年12月10日 — 航空发动机从原材料到零部件再到整机的制造，都具有极高的技术难度，需要投入高额的研发费用用于培养技术人才、购建研发设备等。以国内航空发动机叶片制造企业应流股份为例，根据年报的披露，应流股份研发投入自2017年公司在两机叶片发力以来显著增高，20172019年研发支出均超过25亿元 2023年4月7日 — 军用航空发动机通常可以用其推重比来综合地评定发动机的水平，提高推重比最直接和最有效的技术措施是提高涡轮前的燃气温度，涡扇发动机涡轮前温度每提升 100℃，发动机最大推力可以提升近 20%，因此通过增大涡轮前温度提升推重比是提高先进西部超导研究报告：高端航空钛合金龙头，军机列装＋国产

中国航空发动机的四面突围虎嗅网

2021年2月26日 — 2020年的一头一尾，美国狙击的重点都是中国的航空工业，尤其是发动机。作为一架飞机的心脏，航空发动机是人类迄今为止最为复杂的工程技术之一。21世纪初期，随着“两机专项”的实施、中国航发的成立，我国航空发动机的发展开始进入追赶的快车道。2020年6月22日 — 中国国产直升发展大致分为三个阶段，起步阶段，学习苏联，发展阶段，引进法国技术，之后融入各家之长开始自主研发。 1起步阶段直5直升机，仿制苏联米4直升机，1958年2月开始按照苏联提供的图纸仿制，同年12月首中国国产军用直升机发展简史知乎